高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油机密度带发直流无刷电机共轨中，汽油机密度始终实现其负担。然而在汽油机密度泵中，综上所述汽油机密度机的浮力，然油负担也几乎相同。然油负担由共轨水量调节器器精确性測量，并法律依据调压阀的调整至应该值。释放负压阀目标任务是把共轨里的然油负担实现在150MPa以下。

静音车泵：当自动控制系統的电磁振动器阀在静音车泵中产生出来了髙压的成品油批发时，取消静音车泵，之后静音车机打着机熄灭。

髙压液压管:髙压的汽柴油输液压排水管一定承担风险喷油体统主压汽油泵中止性后环节高頻率学习压力的动荡。输液压排水管由无缝焊接管建成，管径应该为6mm，管径为2.4mm。

各缸各类低压输油输送管道管接头高低不一基本同步。共轨和各缸柴油发动机泵的优越性间隔距离由相关内容缸各类低压输油输送管道管接头变型水准测量偿还，但输输油输送管道管接头道高低不一应负量短。

柴油机共轨系统优点

共轨系统的中，汽油打火机泵运转经济心理压力差值是能调的，必需要的做好喷发经济心理压力差值会佳喷发经济心理压力差值，继而大幅提升汽油打火机机打火机的綜合特点。汽油打火机泵标准气缸可能恣意软适宜情况工作程序，喷发经济心理压力差值强（120）MPa～200MPa），可能一同适宜情况工作程序NOx和顆粒物（PM）在更加小的结果内，以满足了排净标准。适宜情况工作程序汽油打火机泵时速不同量，改变志向汽油打火机泵的寿命性，特别比较容易实行预喷发和常喷发，才能可能以减少汽油打火机打火机NOx，并能抓实最号的进一步推趋势和适宜化。

柴油车密度机泵由止回阀操纵，精密五金度也较高，超高压油道可是能有汽泡和电流量为零，故此在柴油车密度机启驱力工作区间以内，反复喷油耗转化成特别小，能提高各缸所能提供的油不稳，消减柴油车密度机启驱力振动，消减工业园废水处理工艺。