优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机打着机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自主化程度较高，把控好相对较繁复。调速器器把控好三极管如图甲随时 1随时。磁感测器启行为时速传调节器器3装在飞轮壳上，在飞轮齿轮感测器启行为启行为时速。强制电动下达器2装在 PT 泵内，交流电变换使强制电动下达器的轴运转，而使改别设备的错误码困难，在现场操作中，如果就能够用以凭借，就此可进一步抖动解析和汽轮机的情况查重与错误码诊断报告。

 

若联续开机启动不了功，断电后将之后重新开机启动，若联续六次开机启动不了功，则进行开机启动，出现故障灯发光。发起机没问题任务后，繁多主要参数开始J3 插头输人操控板，由J4 转换繁多报案灯移动信号。按J5 的归零键/灯开始检查按健，会让操控板归零键，同一开始繁多报案灯检查，若拥有报替灯都亮，说明怎么写整报案操控系统软件任务没问题。发起机打火后，可控硅调压器4 把出于电磁能感知器的电信网号与主要的规范点 (W₂) 较之较，模拟输出差压阻流数据，使进行器2 的轴运动，操控放人喷咀的气油联通流量，于是改变了发起机的转速比和热效率。当汽车发主观因素在W₂调定的某些转动速度下安全稳定工作中时，变频调速步骤正确:负载电阻↑(↓) → (速比调节器器3) 发起机速比↓(↑) →EFC 调速器器4效果直流电↑(↓) →下达器2提供的油量↑(↓) →发起机速比↑(↓) →使发起机速比稳定可靠在某种定值的工作。

2、系统调整

EFC 调压控制模块4 的开关里装有 W₁  -W4 十个电位差器，各是使用怠速修整、正常运行发动机时速修整、增加收益修整和发动机时速降修整，供系统性修整时用。 (1) 怠速修正。将运营/怠速控制开关置怠速地理位置，启动汽车发思想，调W₁，直至转数为600-650r/min.(2) 钻速设定。将正常执行/怠速转换开关置正常执行地点，起步热车机轻载正常执行。①W4置关联运营，调W₂使钻速为1  500r/min (即匹配55Hz) 结束。②W4置3%发动机转速比降，调 W₂使发动机转速比为1545r/m in (分属 51.5Hz) 。③W4置5% 电机转数降，调W₂使电机转数为1575r/m in (相应的52.5Hz) 即可。(3) 增益控制修整。热车热车机，加最少 1/4 的額定阻抗，比如热车机转数平稳，则向下中心点逐渐扭动W₃，到转数忽高忽低就要，然后呢再反时针中心点逐渐扭动W₃，到转数平稳就要。(4) 时速降设定。起步打火机，加额定值负债，调W4，使时速为1 500r/min 说不定。(5) 操作系统修改。实行完 (4) 步代整后，卸掉电机过载，再实行 (2) 步代整; 后加上额定值电机过载，实行(4) 步代整，一直到修改到正確值一般选择止。为取得正確的转速比，一般而言要多个上面的方法步骤二到六次。

3、故障诊断

1.发起机不能够点火 (见表 1)

 

2.汽车发倾向高速路行驶 (见表2)

 

3.起行为游车 (见表 3)

 

4.打火机功效低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 电站空调机组的 CU M M INS 起驱动力，起步后转速比发飘，过一下儿起步电因素又立刻起步业务，并出现了打齿現象;联续会自动起步几次后，起驱动力太过突然熄车。按校准电源开关重在新关闭操作按钮开关 RUN ，初现综上所述发动机故障。

可根据运转操作过程剖析，汽车发因素、把控用电线路、EFC 可控硅调压器运转核心普通，故障率出在电站机中点 (N ) 把控讯号，由于在汽车打火车后，用万用表测 CPU 把控板J2 的3 脚，相电压为0V ，检杳接地线进行连接普通。访问电站机，出现中点(N ) 连线脱焊。重复焊好试驾，运转普通。

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