不同品种的燃油，其燃油的性质、指标、参数等是存在相当大的差异。要燃烧燃料油和渣油这类低质燃油，其特点是高硫、高残灰、高灰分、高机械杂质、高粘度、高凝点、高沥青含量，比重大、十六烷值低等。那么我就们选用假冒伪劣产品假冒伪劣的气油对船用汽油机时究竟 会所带来的威害？

以上这些不利的特点有可能会给船用柴油机造成磨损快、腐蚀强、碳垢多、故障多，寿命短等等。当柴油机燃用这类劣质油时，经常会发生下列技术问题：

（1）气缸和活塞组件的腐蚀及磨损增加。构成气缸活塞组腐蚀磨损的原因在于以下三个方面：

一立方米面是锅炉燃料中的硫份烧时和氧构建成亚氢氧化钾根和氢氧化钾根，一同气门内压为较高，促使我们在必须湿度（即露点湿度）时和水水蒸气变水氢氧化钾和亚氢氧化钾水蒸气，当在低强度时，会因为气门壁湿度的降低，氢氧化钾水蒸气湿度达不到露点湿度也就会演变成氢氧化钾，在矛盾上引发的氧化的功效，本身的氧化将之称为高温的氧化，很大是当含硫量超越4%的情况，情况严重后果较情况严重。第二种方位是掺假油中钒、钠等稀土元素在1400～1700℃温度高环境天气飘起响应，出现碱金属件浓盐酸盐、钒脱色物和钒-钠化学物质。由某些化学物质建成的热分解物体的有一部电影分在温度高环境已经超过550℃时将热分解黏附在炙热的零部件上。当黏附的堆积物层崩裂洒落时，零部件将因温度高环境天气res排气而诱发部分区域起热，因此引致被腐蚀不锈钢性，这些被腐蚀不锈钢性称为温度高环境天气被腐蚀不锈钢性。三是方面是灰分和机制钙镁离子，当气油中若有0.05%灰分，则在3670KW影响的装制上，每白天黑夜就会在液压泵上依据2kg影响灰分，导致现在油料中含带的机制钙镁离子，其像耐磨材料类似使柴油车机液压泵汽缸组的损坏增加。

（2）燃烧不完全和喷油咀积碳、活塞环咬死。由于劣质油中含有沥青和碳，在相同喷油提前角和相同油门开度情况下，发火延迟、高沸点，长期持续燃烧等等，不仅会导致降低燃烧效率，还会造成在燃烧部件四周积碳结焦，这使活塞环及喷油咀咬死。

（3）润滑油迅速变污。由于活塞环积碳、咬死，破坏了气缸壁的润滑，使活塞环漏气入曲柄箱中，这种带有酸性的燃烧气体和润滑油接触，成为曲柄箱中润滑油迅速变质的重要原因之一，同样沥青成分漏入润滑油中也促使滑油变污，造成油泥。

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