东风康明斯B、C系列发动机都具有强度合理、结构紧凑、简单，零部件品种及数量少，重量轻，高效节能等特点。接下小编一一为大家详细介绍康明斯B、C系列产品发动机的结构特点有哪些？

1.利用哪几种零部件组合起来构成名字在混着的设计方案，削减了零部件数，加大了零部件的常用性，减少了很多繁杂零部件；如：抽间歇泵壳、液压油泵壳、抽间歇泵漏液管、液压油制冷器壳——组合起来构成名字在缸体中；进气歧管、节温器座、制冷水小间歇管、柴油空气滤芯器座——组合起来构成名字在缸筒内。

2.尽可能减轻零件及运转情况的数据和木种；如：齿圈轴室的齿圈轴数量为6个（含驱动安装柴油机油泵和空油压机的4个传动齿轮）；放置冷却气缸用的是PVC喷管（B机每缸一位，C机每缸5个），都已经 无发更深层次的一个脚印变得简化。
    3.铝铸件和冲压件多，重量轻；如：铝铸件有：齿轮室、飞轮壳、进气管盖、气阀室罩、机油冷却器等；冲压件有：油底壳、挺杆室盖、齿轮室盖等。

4.宽泛采用了结构的轻小和简单的辅料前壳，代用性高。电机定转子式发动机油泵； 五金冲压离心叶轮及搭档轮毂轴承式离心水泵；板翅式齿轮油水水冷却器；旋装搭档式齿轮油汽车机油滤芯；旋装式柴油汽车机油滤芯；多孔管式齿轮油吸油器；增压与其增压内，伴随工作中程度和性能方面游戏等级有相对较大差异性，使柴油泵、汽缸、上减少环及连杆屏幕总成配件上的不互通的，另一个均互通的（增压型上线增件排除）。

5. 要素工件尺寸大小过剩，抗拉强度储备库适足。

6.为改变几种使用和一致的须得，设计制作时会开非常多的常用件。如：打气口可建在顶上、前部和边侧；油底壳有前油池、中油池和后油池三类；柴油机油标尺刻度可建在前、中、后具体位置；先选装空油压机、液压多路阀泵和柜式空调机；先选装低温环境打火系统设计；先选装几个各类高压油阀。

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