活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发直流电汽轮机连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是通用型件，不可以擅自所用其余相关材料来换用。凡因烧瓦由于发兰后的螺帽或经三四次及以上松紧度后用的螺帽应换成新件。连杆螺帽断了的现象大部分是防松转矩缺陷，使螺帽重复遭到明显挑战而断了。 这段时间螺帽头与连杆盖按打交道面上带磨损情况均匀的迹象。但如果出现连杆大的花销项目被烧发兰，则是这是由于烧瓦导致高温度由于螺帽相关材料变质伴发。

(2) 连杆火塞销衬套更新后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔施用。铰孔时很好是把连杆放立 钻或立镗上进行固定效正衬套孔斜面度后也能铰，以至于连杆大的花销项目孔与衬套孔中心局线平 行度可以超差。

(3) 下例现状时的连杆不能够再食用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅不令偏磨造者。 提醒：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦本就线质量来 讲，重点是代精工作尺寸不一致合需求，使密切协助气隙过 小而造。见图2-5-16。在代精工作瓦面时，0.3与 1 5这一个是被清除的，即瓦的两端极度比中间的部 位薄。轴瓦合格证书是否也可以试检。的方法是按相关规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆下来排查轴瓦，0.3与15一部分已经不 应受磨。但wifi定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则认定书该处代精工作空位过小，致使密切协助气隙过小。 克服方式：用180重要性水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞环件的活塞环件环上面铲缸或烧伤或剥落，原因基本都是喷油器雾化吸入好，或是出现了 滴柴油发动机（管口卡、重置液压低于正常），喷油斜度过大，长事件超载怎么处罚高转速温度过高上班，积碳过量，，散热处理欠佳等。

(2)汽缸环卡孔：原由多见为汽缸环与环槽轴上厚度过小，汽缸环槽生产一致合 的尺寸耍求，汽缸身边窜气积碳重要。

3．火塞件环(1)火塞件裙部挫伤：因为多见为热车机液压油润滑液恶意的、热车机液压油放凉引射差（热车机液压油负荷偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机不存在配置）、热车机机温过高所至。火塞件的火塞件环上端铲缸或烧伤或分裂，因为多见为喷油器吸雾恶意，以及突然出现 滴柴油机（高压喷嘴卡、揭开油压机偏高），提供的油弧度过大，长時间过载低速度常温工作的，积 炭过多时，，散热处理恶意的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环早期的磨坏，会导致缸身体内部窜气（此刻机身体内部烟粉尘压不断地，透气器窜 大烟）及窜液压油上丙烷冷却系统（改装排气口管排蓝烟，耗液压油很明显会出现），其重点情况是进气不好，长事件超限超载作业及长事件减速作业。但是刚更换件也会会出现种的现象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未磨车好，业务段事件就有所转好。   (2)发动机发动机气缸环环断，其理由应先是因发动机发动机气缸环环卡去逝，发动机发动机气缸环环再不许拖动，此刻候该缸窜气窜液压油更比较严重，工作的已经越来越差，必定会使发动机发动机气缸环煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.weipinkj.com/