208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,广西顶博发电机组制造:上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 关键标准 | 柴油耗 | ||
| 柴油车机产品型号 | SC9D310D2 | 电功率 | L/h |
| 柴油密度机型号规格 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 自燃的方式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气阀技术要求 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气式数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 旅程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 解压缩比 | 18: 1 | ||
| 发怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 燃料系统的 | |
| 喷油尽早角 | 6°BTDC | 喷高压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 大概740kg (1631b) | 可控硅调压器 | 电调 |
| 外观厚度 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机器式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴平移位置 | 逆时针(从飞轮端看) | 开始学习压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽柴油空气滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 能源 | 轻柴油车 |
| 配气培训机构 | 润滑的系统 | ||
| 形式 | 顶置气门 | 润滑情况具体方法 | 各种压力喷溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 润滑油泵 | 曲轴打造齿轴原则 |
| 冷态气门厚度 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油滤芯 | 旋装全流式的 |
| 进气门0.5mm (0.0197in.) | 柴油机油体积 | 最高 19L(5.02gal.) | |
| 世界上最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾倒角 | 向前倾斜25° | |
| 打开关闭系统 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气阀门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑剂油 | 考虑使用的护肤保养反映书 |
| 放凉体系 | 汽油机机数据分析 | ||
| 散热的方法 | 谈水嵌套循环冷凝 | 急冷液水流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 制冷液体积 | 12L( 3.17gal.) | 蒸发液热失去 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅启心理) | 中冷器热财产损失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压差平台 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气用户 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 自吸水泵 | 离心分离式,皮带款的起到 | 排气口用户量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵数据流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 改装排气管温度因素 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 大容许进而导致阻力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气软件 | 3kPa (新滤清器) |
| 取消溫度. 82°C | 6kPa(脏滤清器,需换掉) | ||
| 开全平均温度. 93°C | 排气管系统的 | 10kPa(大) | |
| 叶轮 | 吹风机式,塑料材质叶轮 | 高达能海拔高度 | 2000m |
| 截面积762mm, 10片 | 中冷器的阻力允许值 | 10kPa | |
| 额定功率8 kW | |||
| 电器开关控制系统 | |||
| 并网发变频电动机 | 28V×55A | 锂电池组线电压 | 24V |
| 电流调低器 | 嵌入式式,ibms控制电路式调试器 | 蓄电瓶发热量 | 180AH |
| 再启动步进马达 | 24V×7.5kW | ||
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