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柴油发电机组电控单体泵好在哪里
其实，电控单体泵的工作原理与高压共轨工作原理基本相同，都是通过传感器反馈发动机工作信号给ECU，再由ECU通过不同的工作信号来指挥电磁阀的打开与闭合，以达到喷油时间、喷油量等的精确控制。不同的是共轨系统控制的是喷油器上电磁阀，而电控单体泵控制的是油泵上的电磁阀。

全球汽油大问题总是被小伙伴们所抨击，而高压电共轨整体恰恰是调控的喷油器上的磁感应阀，对汽成品油质追求高，顶博供电提示移动用户如若长时间的选用假冒的汽油，会极易形成喷油器堵住了，对整体破坏大程度。而电控系统的泵是调控的真空泵上的磁感应阀，与之间的机械厂厂大泵的选用的喷油器同类，喷油器的管径相对而言极大，对汽油的顺应性能够做到国二机械厂厂泵的含量。

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好在哪里

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两种技术各有长短，有各自的市场。高压共轨系统多用于轻型车，而单体泵系统则多用于重型柴油车。总的来说高压共轨的省油但是挑油，求油品必须达到欧Ⅲ或以上排放所需要的标准，维修贵，降低排放。单体泵的吃粗粮，不挑剔燃油，维修便宜。

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